Sortie en mer sur le FORBIN

le FORBIN

Le 8 juillet, avec deux anciens de l'EE Forbin, j'ai été invité à une sortie en mer sur la frégate Forbin dans le cadre de la journée des familles.

Le soleil était au rendez-vous, la Méditerranée calme et paisible, l'ambiance à bord décontractée. Donc la journée s'annonçait superbe. Et elle l'a été.

Cela faisait des années que je n'avais pas été en mer, mis à part une fois ou deux pour de très courtes ballades. Inutile de préciser mon bonheur et mon émotion. J'ai navigué pendant cinq ans - je m'étais engagé à seize ans pour cela!!! - et me retrouver bien des années plus tard sur un bâtiment de la Royale, certes pour une trop courte journée, m'a fait retrouver des sensations que j'avais complètement oubliées: le vent, cette impression bizarre d'être dans un autre monde, le sentiment diffus de n'être plus un terrien, mais de faire partie de la grande famille des gens de mer. Ne voyez pas dans mes propos une quelconque grandiloquence, mais plutôt une réalité toute simple qu'il est impossible d'expliquer simplement. 

Homme libre...

Quand nous étions au large ce dimanche et qu'on ne voyait à l'horizon que cette ligne magique qui sépare la mer du ciel, il m'est revenu à la mémoire ce poème de Beaudelaire: "Homme libre, toujours tu chériras la mer! La mer est ton miroir...*"

Nous avons appareillé vers 8h30, après la cérémonie des couleurs. Il faut savoir que dans la Marine, les couleurs sont hissées tous les matins à 8h00 précises et qu'elles sont amenées le soir au coucher du soleil. 

 Avant nous, avaient pris la mer les frégates Surcouf * et Montcalm*, bientôt rejointes par le porte avions Charles de Gaulle * 

le Charles de Gaulle

le Montcalm

le Surcouf

Ainsi quatre bâtiment de la Marine parmi les plus modernes étaient à la mer, avec à leur bord des centaines de civils, des jeunes et des moins jeunes qui ont pu, le temps d'une journée, voir comment leurs proches vivaient, comment ils travaillaient sur ces grands navires quelque peu mystérieux.

catapultage d'un Super Etendard (photo J. Rebec)

En fin de matinée, nous avons eu droit à un spectacle exceptionnel: le catapultage de deux Super Etendard*, de trois Rafales* et d'un Hawkeye*. J'avais oublié combien c'est impressionnant de les voir décoller, dans un bruit assourdissant, avec une facilité surprenante quand on sait que le moindre appareil pèse 20 tonnes et qu'il doit en 200 mètres à peine passer de 0 à 300 kms/heure! Certes, une catapulte "lance" l'avion, mais quand même!!!

Tout aussi impressionnants les appontages: à peine 100 mètres pour passer de 200 kms/heure à 0. Une "crosse" de l'avion accroche des câbles d'acier posés en travers de la piste d'envol aide puissamment, mais on peut imaginer sans peine la décélération subie par le pilote!

Après ce spectacle, bien au large de Toulon, nous sommes revenus vers les côtes où le Forbin a jeté l'ancre. Sous le hangar, à l'abri du soleil qui tapait fort, nous avons alors pu nous restaurer, du moussaillon au commandant, avec le même plateau et aux mêmes tables.

Puis, tout doucement, nous sommes rentrés au port. La manoeuvre d'accostage a quelque chose de spectaculaire, même aidée par des remorqueurs. Mis à part quelques détails comme la tenue des "boscos", rien n'a véritablement changé: il convient d'être parfaitement parallèle au quai afin d'accoster en douceur.

une coursive

Au cours de cette journée, j'ai pu, comme tout un chacun, déambuler librement presque partout. Les coursives sont un peu plus larges que celles du Forbin "ancien modèle", mais ce ne sont quand même pas des avenues, et il faut toujours lever la jambe pour passer les nombreuses portes étanches.

J'aurais aimé visiter les différents PC, mais difficile d'y admettre des visiteurs, d'autant que ce sont quand même des endroits "sensibles"... Je n'ai pourtant aucune peine à imaginer que le PC Transmissions du Forbin de 2012 n'a plus rien à voir avec celui où je travaillais en ...1966! Les ordinateurs et les imprimantes rapides ont remplacé les téléscripteurs SAGEM à bande papier. A ce sujet d'ailleurs, quand j'ai parlé de téléscripteurs à un membre de l'équipage, il m'a demandé quelques détails sur ces machines pour lui totalement inconnues... Ainsi va la vie!

le commandant Aussédat entouré des anciens

Avant de quitter le bord, nous avons discuté, Jean-Henri Veillon, Jacques Rebec et moi-même, avec le "Pacha", le capitaine de vaisseau Marc Aussédat*. Il nous a redit sa volonté et celle de son équipage de maintenir un lien fort avec les anciens. Nous lui avons confirmé que ces mêmes anciens, sous la houlette de Jacques Marquet, étaient eux aussi déterminés à entretenir des relations fortes et pérennes avec la frégate et son équipage.

le commissaire Bourgninaud entouré des anciens

Alexis Bourgninaud

Je ne peux conclure ce billet sans remercier très chaleureusement le Commissaire Alexis Bourgninaud qui a pris l'initiative de cette invitation. (Je rappelle au passage que dans la Marine, le commissaire est le responsable administratif dubâtiment et non le responsable de la police du bord, rôle tenu par le capitaine d'armes, surnommé le "bidel".) Et puis, comment ne pas remercier aussi Jacques Marquet, concepteur, animateur et "âme" du site de l'escorteur d'escadre Forbin: http://www.eeforbin.fr/, grâce à qui nous avons pu vivre cette belle journée.

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